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国家将帮助伏尔加汽车厂实现其雄心勃勃的价值为45亿卢布的投资计划。由于几年来俄国内汽车工业大规模改组，各汽车厂正在更新换代，而陶里亚蒂的汽车厂在控股利哈乔夫汽车股份公司和莫斯科人汽车股份公司并收购了海外企业后，将成为新的康采恩。但是，为了在处于破产边缘的利哈乔夫汽车股份公司和莫斯科人汽车股份公司组织生产工作，需要尽最大的努力和投入大量资金。
国家准备支持伏尔加汽车厂，将今年投资基金的一半，约350~400亿卢布供其使用。国家预计这些投资将使国内汽车工业彻底现代化，占领50%以上的国内市场，创造新的工作岗位和扩大税收。
俄工业和能源部预计，支持国内汽车制造业，包括使用投资基金项下的预算资金，将使俄罗斯生产的汽车，占据包括外国组装车在内的俄国内汽车市场的一半份额。同时，国家制定了出口30%以上的国产汽车的任务。国家将这个任务首先下达给伏尔加汽车厂。政府拟将今年投资基金（740亿卢布）的一半资金用于实施该计划。伏尔加汽车厂依靠这些资金将在统一平台上建立新的汽车系列，在此基础上生产新型汽车。此外，将设计并生产新型发动机，并将有效利用废旧设备形成生产能力，不仅保护环境，还可以得到廉价的生产资料。
伏尔加汽车厂将全面更新生产设备并对现有车型的生产线进行升级换代。如此彻底的改造意味着政府和伏尔加汽车厂的领导层已经意识到，治标措施挽救不了俄国有汽车工业。伏尔加汽车厂暂时还能保有俄罗斯汽车制造市场第一名的殊荣，目前该厂的年产量约为70万辆汽车，市场占有率约为36%。但是在五年前陶里亚蒂企业在俄罗斯市场的地位其实更加稳固，但现在都清楚的是，这个从工艺角度更现代的“10”系列车正在俄罗斯迅速失去其竞争力。因此对俄国内汽车工业以及陶里亚地骑车场的大规模改革是目前其求生的必要条件。
伏尔加汽车厂计划全面改变车型系列。该公司向俄国家网透露，至2015年的发展计划已经通过。今年即将投产新型Priora拉达汽车，2008年该车型年产量可望达到22万台。同时Kalina拉达汽车将扩产，在新的统一平台上将有C序列新型号汽车上线。此外，伏尔加汽车厂的设计师和工程师将研制新型四轮驱动越野车
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